Bikes

"Inner-Tire Suspension System" for mountain bikes.

Total Confidence

• CushCore transforms your tubeless tire into a suspension system with a tune-able air spring and foam damper.
• A proprietary closed-cell, polyolefin foam controls compression and rebound forces. Its lightweight, ultra durable and impervious to  sealant.
• CushCore’s patented profile applies constant pressure on the tire sidewalls. This provides protection and stability even at low tire pressures.
• CushCore is designed to fit tight on the rim. This radial tension locks the bead to the rim while maintaining a supple tread patch

Historia marki Michelin sięga XIX wieku, kiedy to bracia Andre i Edouard Michelin przejęli fabrykę gumy, założoną przez Edouarda Daubree i Aristide’a Barbiera ponad 50 lat wcześniej w Clermont-Ferrand. Początkowo zakład zajmował się produkcją artykułów przemysłowych, od uszczelek po zawory i przewody do zastosowań rolniczych. Pierwszym próbą zaistnienia w świecie transportu było wprowadzenie gumowego hamulca do samochodów, które wówczas miały drewniane koła. Wejście firmy do branży rowerowej było kwestią decyzji Edouarda Michelin po przypadkowej wizycie lokalnego kolarza, który szukał pomocy w naprawie ogumienia. Krótko po wynalezieniu przez Johna Dunlopa opony pneumatycznej typu tubular (szytka) Bracia Michelin szybko przystąpili do pracy nad rozwiązaniem długich czasów napraw i przedstawili światu pierwszą zdejmowaną oponę pneumatyczną typu clincher. Michelin kładzie duży nacisk na rozwój, a także wykorzystuje profesjonalnych zawodników do testowania swoich produktów i prezentowania ich opinii publicznej. Pierwszy sukces w wyścigach kolarskich na światowym poziomie miał miejsce w 1891 roku. Charles Terront jechał na ogumieniu Michelin w klasyku Paryż-Brest-Paryż, na dystansie 1200 km. Terront wygrał wyścig, jadąc przez 71 godzin bez zatrzymywania się na sen, co do dziś jest imponującym osiągnięciem. Korzyści z wykorzystania opony clincher były oczywiste dla wszystkich w tym wyścigu. Zawodnik doświadczył mniej uszkodzeń ogumienia, a naprawy były znacznie łatwiejsze.

Fork seals for motorcycles and bicycles

Experience the ultimate riding feeling

The riding feeling and durability are two decisive factors when designing seals for front forks in motorcycles and bicycles. Especially in off-road applications, such as enduro or motocross, the sealing requirements are very demanding.

Our sealing solutions are available for both off-road and on-road use. For motorcycles, the seals come in pairs with a separate oil seal and dirt wiper seal tuned to each other to give low friction for the best riding experience, as well as long life. For bicycles the two seals can be combined into a single unit.

Gdy gwiazda MTB pokroju Cedrica Gracia spotyka grupę genialnych chemików, którzy są zakręceni na punkcie kolarstwa, efekt działań obserwujemy na przykładzie Monkey’s Sauce. Stworzone przez rowerzystów dla rowerzystów, Monkey’s Sauce w swoim laboratorium stworzył unikalne oraz innowacyjne formuły chemiczne i wykorzystał w produktach do czyszczenia i konserwacji rowerów. Wiele firm konkurencyjnych oferuje produkty, których sami nie są producentem, ale tak nie jest w przypadku Monkey’s Sauce. Produkty są opracowywane samodzielnie, dzięki czemu mamy świetne produkty, stworzone z myślą o rowerzystach, rowerach i zaawansowanych materiałach z których są wykonane. 

Motorcycle suspension, Special Service Tools and Machinery

Andreani Group born from the passion of Giuseppe Andreani, who in 1988 after more than ten years of success into Motocross World hangs up his helmet and creates the WP Italy becoming the exclusive importer over Italy of dutch suspensions . In early 2004, following the agreement signed with Marzocchi for the exclusive distribution in Italy of the famous off-road forks, becomes Andreani Group.

The history of the group from Pesaro does a quantum leap in the fall of 2005, when the Andreani Group signs major deal with Öhlins, a world leader in the sector of suspensions, which launched the company in the competitions of speed, motocross , enduro and motard. At the same time it will expand its own area of interest with the exclusive production of machinery for revision of the suspension and with the distribution in Italy of more prestigious brands in the motorcycle industry, including Termignoni and Regina Chain, then further extending their horizons by opening the sectors dedicated to the car and bike world.

Öhlins Racing has been an integrated part of the motorsport industry as well as the motorcycle and automotive industry for 40 years. Our focus has always been on high-quality products, service and support, all the way from the MotoGP circuits to the local, national racing events in over 50 distributing countries.

Our philosophy has always been to supply the aftermarket, OEM partners and teams with high-end suspension technology, and we are all dedicated to exceeding our customer’s expectations throughout the world.

The Öhlins way

Our passion for innovations and state-of-the-art technology motivates us to search for the next generation of advanced suspension technology.

Our dedicated and professional staff cooperates with some of the most prestigious manufacturers and teams in the world to find the optimal suspension performance. And in the end, this knowledge finds its way to the aftermarket and OEM shock absorbers, front forks and steering dampers on the street.

Our aftermarket customers ride on factory racing technology with just small or even no modifications. Our goal is to offer the same level of service and support throughout our organisation. No matter if it is a racing team or a passionate enthusiast rider in search of a better functioning suspension unit on his bike.

To be a respected and preferred brand in the high-end segment within our business areas is a motto, and every employee strives to make this come true. To be at the forefront of advanced suspension technology makes us work even harder to find the next chapter of suspension technology.

Öhlins Racing is just about to turn the page yet again, and it is time to make the world go electronic on suspension.